Vadim Lukashevich
eotSnrspdo Am82 092g6aa4405175it6clfp60aP :09592lgM15i cru4a ·
Россия согласилась-таки выплатить Азербайджану компенсации за сбитый 25 декабря 2024 года пассажирский самолет Embraer 190 «Азербайджанских авиалиний» (AZAL).
Напомню: лайнер с 62 пассажирами и 5 членами экипажа выполнял плановый рейс J2-8243 Баку-Грозный, но в ходе двухкратных попыток захода на посадку в аэропорт Грозного самолет был последовательно атакован двумя зенитными ракетами с осколочно-фугасной боевой частью, что хорошо видно по его обломкам, а от воздействия поражающих элементов ракетных боеголовок несколько пассажиров и бортпроводник получили проникающие ранения.
Расследование показало, что самолет был поражен российским зенитным ракетно-пушечным комплексом «Панцирь-С1" (отражавшим атаки украинских беспилотников), а его (самолета) системы связи и навигации были парализованы системами РЭБ на подлете к Грозному.
По свидетельству диспетчера Али Идрисова, который вёл воздушное судно в момент трагедии, он не имел представления об атаке БПЛА и работе ПВО. О плане «Ковёр» (закрытии аэропорта Грозного) Идрисову стало известно только через пять минут после того, как экипаж самолёта сообщил о поражении судна, которое сначала ошибочно было принято за столкновение с птицами.
В Грозном в момент поражения самолета находились доставленные из Сирии два «Панциря», ЗРК С-300 и «Бук», но пуски ракет производил только один расчёт: огонь по самолёту открыл расчёт «Панциря», который был установлен в Висаитовском районе, после ударов БПЛА по крыше спецподразделения «Ахмат». После допроса всех трёх военнослужащих смены (командира, оператора и водителя) стало ясно, что две ракеты были выпущены из «Панциря», и выпущены непосредственно в самолет. Хотя один расчёт «Панциря» видел, что это гражданское судно, и стрелять не стал, но из-за действия РЭБ не смог предупредить второй расчёт, который и выпустил две ракеты.
После запрета на посадку в Грозном пораженный самолет сначала пытался уйти на Баку, потом в Минеральные воды, затем в Махачкалу, но в итоге экипаж принял решение развернуться в сторону Каспийского моря для аварийной посадки на воду, однако в конце-концов предпринял попытку сесть в казахстанском Актау. К этому моменту у самолета отказало управление, и уже над Каспием экипаж самолета подал сигнал "7700" (чрезвычайная ситуация).
Судя по всему, пилоты самолёта из-за отказа гидравлики пытались управлять только тягой двигателя, что практически крайне сложно.
Полет над Каспием позволил снизить посадочный вес на 10-15 тонн за счет выработки топлива. Кроме того, 20 человек по указанию пилота пересели вперед (для них это стало фатальным), чтобы восстановить нарушенную центровку самолета.
При подлете к Актау плохо управляемый самолет, постоянно меняя высоту и направление, сделал две петли над аэропортом и столкнулся с землей недалеко от него.
От удара самолет развалился, и его хвостовая часть, где находилась большая часть выживших, отвалилась и перевернулась. В катастрофе выжило 29 человек, включая двух бортпроводников.
Через три дня (28.12.2024) Владимир Путин в телефонном разговоре извинился перед Ильфамом Алиевым за то, что «трагический инцидент произошел в воздушном пространстве России», при том что накануне (27 декабря) Алиев потребовал от России извинений перед Азербайджаном, признания своей вины, наказания виновных и привлечения их к уголовной ответственности, а также компенсаций азербайджанскому государству, пострадавшим пассажирам и членам экипажа, как того требуют «международный опыт и принципы нормального человеческого поведения», см.
Эта катастрофа сильно испортила отношения между Россией и Азербайджаном, за которым в полный рост маячит Турция, поэтому 9 октября 2025 г. в ходе встречи президентов РФ и Азербайджана Путин признал, что две российские ракеты взорвались в нескольких метрах от самолёта после того, как БПЛА Украины вторглись в воздушное пространство РФ.
В сухом остатке: катастрофа азербайджанского рейса рейс J2-8243 над грозным по сути является повторением катастрофы малазийского рейса МН17 над Донбассом — в обоих случаях расчет ПВО принял гражданский самолет за военную воздушную цель. Это лишнее доказательство тому, что когда работает ПВО, сбивается все, что находится в воздухе без какого-либо опознавания или заморочек на отождествление целей.
Сюда же можно добавить сбитие 20 марта 2026 г. российскими средствами ПВО легкого самолета Alto NG в районе подмосковной Коломны, выполнявшего плановый полет и летевшего с включенным транспондером (погибло два челевека, находившихся на борту).
Итак, при наличии политической необходимости на признание ответственности с выплатой компенсаций за сбитый азербайджанский Embraer 190 России понадобилось полтора года. С Европой отношения России сейчас хуже некуда, и пока улучшений не предвидится, но так будет не всегда — придет время отвечать и платить и за МН17.
Только там счет будет сильно другой
PS: К слову: второй пилот погибшего самолета, Александр Кальянинов, был выпускником (2021 г.) магистратуры украинской летной академии Национального авиационного университета (г. Кропивницкий).
See translation
Vadim Lukashevich
написав этот пост, я вспомнил о предыдущем посте про навязываемые ИИ услуги по написанию постов, и решил посмотреть, что же он напишет в данном случае, и вот что ИИ от Meta выдал:
«Историческое соглашение: Россия выплатит компенсации за катастрофу рейса 8243.
Азербайджан и Россия достигли окончательного урегулирования последствий трагедии, произошедшей 25 декабря 2024 года. Рейс J2-8243 авиакомпании Azerbaijan Airlines был ошибочно поражен российской системой противовоздушной обороны при подлете к Грозному. Самолет совершил аварийную посадку вблизи Актау, Казахстан. В результате катастрофы погибли 38 человек.
После 16 месяцев переговоров, 15 апреля 2026 года, министерства иностранных дел обеих стран объявили о достижении соглашения об «надлежащем урегулировании последствий», включая выплату компенсаций семьям погибших и пострадавшим.
Ранее, к сентябрю 2025 года, российская страховая компания «АльфаСтрахование» уже выплатила более 1 миллиарда рублей за страхование самолета и около 358 миллионов рублей пострадавшим и родственникам погибших.
Это соглашение подтверждает взаимное стремление двух стран к разрешению сложных вопросов и дальнейшему сотрудничеству.
🕊️ Наша память о жертвах трагедии.
#AZAL #Компенсация #РоссияАзербайджан #Справедливость»
Теперь вы можете сравнить))